Trong tiếng Anh, MAGNUM có nghĩa là chai ngoại cỡ, thể tích của nó tương đương với 2 chai tiêu chuẩn, xe tải Renault sử dụng tên gọi này nhằm làm nổi bật lợi thế về không gian của cabin sàn phẳng.Vì sàn phẳng nên chiều cao rõ ràng của nội thất Magnum là hơn 1,9m và tác giả không hề cảm thấy chán nản khi đứng bên trong cabin.Không gian ngủ phía sau có thể kết hợp theo ý muốn, thậm chí thành quầy bar để ngồi.Vào thời điểm đó, thương hiệu độc lập của Trung Quốc chưa có loại xe tải hạng nặng cabin sàn phẳng, động cơ phình ra giữa cabin phẳng không chỉ làm chật không gian của cabin mà còn khiến người lái khi chuyển đổi vị trí vô cùng bất tiện.
Ngoài không gian nội thất rộng rãi, phần dưới của cabin sàn phẳng còn có thể chứa động cơ lớn hơn.Thông thường vòng đời của một mẫu xe kéo dài tới 15-20 năm, nhưng công suất động cơ trong vòng 15-20 năm không ngừng cải thiện, từ 300 mã lực ban đầu có thể tăng lên 500 mã lực, dung tích từ đầu là 8 lít, 9 lít đã tăng lên 11 lít, 13 lít.
Xe thương mại Trung Quốc thiếu tinh thần độc đáo, không dám dẫn đầu xu hướng thời đại mà vẫn áp dụng chiến lược chạy theo.Ví dụ, nhiều sản phẩm xe tải hạng nặng mới, ngoại trừ một số khác biệt về trang trí nội ngoại thất, nhiều mẫu xe có cách bố trí điểm cứng gần như giống nhau và kết cấu chính của cabin về cơ bản là giống nhau và các tiêu chuẩn kỹ thuật của chúng chủ yếu là ba mẫu xe tải hạng nặng mới. Mercedes-Benz, MAN và Volvo.
Ngược lại, các doanh nghiệp xe thương mại Trung Quốc cần một số thiết kế nguyên bản, cần có mã nhận dạng (nhận dạng) riêng, có nhiều yếu tố thiết kế hơn hoặc thậm chí là một phong cách thiết kế mới và khác biệt.
Thời gian đăng: Feb-09-2023