Sự khác biệt giữa phanh đĩa và phanh tang trống

Phanh tang trống: lực phanh cao nhưng tản nhiệt kém
Nguyên lý hoạt động của phanh tang trống rất đơn giản.Nó bao gồm các tấm đế phanh, xi lanh phanh, guốc phanh và các thanh kết nối, lò xo, chốt và trống phanh có liên quan khác.Bằng cách đẩy piston thủy lực, guốc phanh ở cả hai bên được ép chặt vào thành trong của bánh xe, từ đó đạt được hiệu quả phanh.Cấu trúc phanh tang trống khép kín và không dễ bị hư hỏng, chất lượng chắc chắn và giá thành thấp.Hơn nữa, điều quan trọng nhất là lực phanh cũng rất lớn.Tương tự, do có cấu trúc khép kín nên khả năng tản nhiệt của phanh tang trống tương đối kém.Trong quá trình sử dụng phanh, má phanh sẽ cọ xát mạnh vào trống phanh, nhiệt lượng sinh ra khó có thể loại bỏ kịp thời.Khi thời gian quá dài sẽ khiến hiệu suất phanh quá nóng giảm, thậm chí làm cháy guốc phanh dẫn đến mất lực phanh.Để giải quyết vấn đề này, nhiều người đam mê card đã lựa chọn lắp bình xịt nước trên ô tô của mình, phun nước vào phanh tang trống để hạ nhiệt khi xuống dốc dài, nhằm tránh hiện tượng phân rã nhiệt.

Phanh đĩa: không sợ tản nhiệt nhưng giá thành tương đối đắt
Phanh đĩa chủ yếu bao gồm các bộ phận như xi lanh bánh xe phanh, kẹp phanh, má phanh và đĩa phanh.Cấu trúc tổng thể đơn giản, ít thành phần hơn và tốc độ phản ứng phanh sẽ rất nhanh.Nguyên lý hoạt động của phanh đĩa và phanh tang trống thực chất là giống nhau, nhưng điểm khác biệt là nó sử dụng bơm thủy lực đẩy kẹp phanh để kẹp má phanh và tạo ra ma sát, từ đó đạt được hiệu quả phanh.

Như vậy xét về mặt kết cấu thì phanh đĩa sẽ hở hơn nên nhiệt sinh ra do ma sát giữa kẹp phanh và má phanh trong quá trình phanh sẽ dễ dàng thoát ra ngoài.Ngay cả khi phải phanh ở tốc độ cao liên tục, hiệu suất phanh sẽ không bị suy giảm nhiệt quá mức.Hơn nữa, do phanh đĩa có cấu trúc mở nên việc bảo trì, bảo dưỡng sẽ thuận tiện hơn.Ở đây cũng cần đề cập thêm là phanh đĩa không được ngâm nước vì có thể khiến má phanh bị nứt.