Trong ngành vận tải hàng hóa đường bộ, lĩnh vực vận tải đường dài hạng nặng có phạm vi hoạt động lớn nhất, lượng hàng hóa được vận chuyển nhiều nhất và thách thức thách thức nhất.Đồng thời, nó cũng có tiềm năng lớn trong việc giảm phát thải.Sau khi ra mắt xe tải hạng nặng eAtros thuần điện để phân phối vào năm 2021, xe tải Mercedes Benz hiện đang bước vào một giai đoạn mới của lĩnh vực vận tải đường dài hạng nặng thuần điện.
Ngày 10/10, Mercedes Benz eAtros 600 sắp ra mắt!Cuối tháng 8, Mercedes Benz eAtros 600 vừa tiến hành đo nhiệt độ cao mùa hè ở Andalusia, miền nam Tây Ban Nha.Trong điều kiện thời tiết vượt quá 40 độ C, Mercedes Benz eAtros 600 đã dễ dàng vượt qua bài kiểm tra đầy thử thách này.
Được biết, Mercedes Benz eAtros 600 sẽ là phương tiện sản xuất hàng loạt thuần điện đầu tiên dành cho xe tải Mercedes Benz đạt được công nghệ lắp ráp “linh kiện trên xe” trên dây chuyền sản xuất hiện có của nhà máy Walter, bao gồm việc lắp đặt tất cả các linh kiện điện, cho đến khi cuối cùng chiếc xe đã được đưa vào hoạt động.Mẫu xe này không chỉ đảm bảo năng lực sản xuất cao mà còn cho phép sản xuất xe tải truyền thống và xe tải thuần điện song song trên cùng một dây chuyền lắp ráp.Đối với các mẫu eElectronic eAtros 300/400 và nền tảng thấp, công việc điện khí hóa sẽ được thực hiện riêng tại Trung tâm Xe tải Tương lai Walter.
Về chi tiết kỹ thuật, Mercedes Benz eAtros 600 sẽ áp dụng thiết kế cầu truyền động điện.Hai động cơ của cầu dẫn động điện thế hệ mới sẽ liên tục phát ra công suất 400 kilowatt, công suất cực đại đạt trên 600 kilowatt (816 mã lực).Dựa trên những bức ảnh trực tiếp trước đây của chúng tôi được chụp tại Triển lãm ô tô Hannover, khó có khả năng sẽ có những thay đổi đáng kể đối với thiết kế này.
So với thiết kế dẫn động trung tâm truyền thống, trục dẫn động điện có thể truyền lực trực tiếp đến các bánh xe thông qua cơ cấu giảm tốc, mang lại hiệu suất truyền lực tổng thể cao hơn.Và trong quá trình giảm tốc, hiệu quả phục hồi năng lượng phanh tốt hơn, khả năng phanh giảm tốc mạnh hơn và an toàn hơn.Hơn nữa, do cắt giảm các thành phần công suất như hộp số, trục truyền động do dẫn động trung tâm mang lại nên trọng lượng tổng thể của xe nhẹ hơn, đồng thời giải phóng thêm không gian khung gầm, thuận lợi hơn cho việc bố trí ắc quy dung lượng lớn. gói và lắp đặt các thành phần điện khí hóa khác.
Về hệ thống lưu trữ năng lượng, Mercedes Benz eAtros 600 sử dụng bộ pin lithium iron phosphate LFP do Ningde Times cung cấp và sử dụng ba bộ thiết kế, với tổng công suất vượt quá 600kWh.Được biết, trong điều kiện hoạt động với tổng trọng lượng 40 tấn phương tiện và hàng hóa, eAtros 600 có thể đạt được phạm vi khoảng 500 km, đủ để vận chuyển đường dài ở hầu hết các khu vực ở Châu Âu.
Trong khi đó, theo giới chức, pin của eAtros 600 có thể được sạc từ 20% đến 80% trong vòng chưa đầy 30 phút, với tốc độ đáng kể.Nguồn gốc của điều này là gì?Hệ thống sạc MCS megawatt.
Dựa trên những thông tin hiện được tiết lộ về xe tải hạng nặng chạy điện Mercedes Benz eAtros 600, nền tảng điện áp cao 800V, phạm vi hoạt động 500km và hiệu suất sạc 1MW đều cho thấy sức hấp dẫn độc đáo của mẫu xe mới này.Cuộc thử nghiệm ngụy trang đầy đủ “thiết kế mới” đầy kỳ vọng.Liệu nó có vượt qua được mẫu xe hiện tại và trở thành một cột mốc khác của xe tải Mercedes Benz?Ngạc nhiên thay, hãy để ngày 10 tháng 10 là một ngày đầy ý nghĩa.
Thời gian đăng: Sep-06-2023